Fahrzeugentwicklungsprozesse werden zunehmend digitalisiert, um steigende Marktanforderungen und wirtschaftliche Rahmenbedingungen zu erfüllen. Abhängig von dem betrachteten Frequenzbereich haben sich im NVH-Umfeld verschiedene Simulationsmethoden (die Mehrkörpersimulation, die Methode der finiten Elemente, die Randelementmethode und die Statistische Energieanalyse) etabliert. Die spektralen Grenzen, die manuelle Systemmodellierung, die Genauigkeit der Berechnungsergebnisse und die Simulationsdauer bieten Entwicklungspotential. Die Einsatzmöglichkeiten des Maschinellen Lernens werden im geschilderten Kontext untersucht.
